往日中国竞争最强烈的行业是智高手机，中国叫得起名字的智高手机品牌就有几十个成人xfplay，而一些少数东谈主才知谈的手机品牌更是有几百上千个。
过程长达近十年的竞争，多半手机公司纷繁倒闭，最终只留住了华为、小米、oppo、vivo等少数品牌。
现如今手机市集竞争依然堕入了镇定，很难有新玩家好像加进去了。
但是资产永不眠，智高手机市集继承不了新玩家，在利益的趋势下资产会主动的去找稳当的行止，而这个新行止即是新动力行业。
2015年，跟着马斯克的特斯拉依然炒火了新动力汽车的想法，再加上国内的纵欲救济。
中国新动力汽车飞扬爆发，从2015年到2018年，短短三年的时期中国就出生了487家新动力车企。
这些车企特殊大一部分齐是为了运用补贴而存在的。
然而也有特殊大一部分是抱有着好好作念汽车，最终杀出一条血路而出生的。
然而在强烈的市集竞争下，无论是运用补贴的，如故真容许作念汽车的，齐开动多半量的倒闭。
到了2023年，中国新动力新势力汽车品牌就只剩下了40多家，高出400家在短短几年内歇业倒闭。
百度和祯祥救济的极越撑不下去了
2021年，百度和祯祥谄媚共同救济一个叫作念极越的新动力汽车公司。
在互联网巨头百度和汽车巨头英勇的共同谄媚之下，极越汽车从一开动的注册成本就高达4亿好意思元。
2023年，极越顺利的坐蓐出来了第1台汽车极越01，销量不达预期。
到了2024年，极越汽车的销量更是越来越差，客岁12月到本年11月快要一年的时期，极越汽车累计才卖出了1.4万台。
而这还有特殊大一部分是百度用来测试自家的无东谈主驾驶技能购买的。
终于百度撑不住了，手脚最主要出资方的百度，不肯意再忍耐亏蚀。
而祯祥只是提供平台和技能，自家还有大宗的品牌，更是意外保存极越汽车这个新势力。
于是在昨天，极越就被爆出了公司大裁人，只是只需要留住少许数的职工，看护公司现存的业务。
何况裁人的速率很快，许多职工连风声齐莫得接到，在职责的途中就收到了被裁人的见告，一些职工以至靠近付费上班的逆境。
不外极越好像坚执到当前依然算可以，毕竟之前依然有许多销量比极越汽车还要好，公司资金比极越汽车还要多的新动力新势力早就倒闭了。
新动力新势力依然迎来了倒闭潮
当前中国依然倒下400多家新动力新势力公司了。
而倒下的这些公司内部，大多数东谈主连名字齐莫得传奇过。
不外天然大多数齐是寂寂无名的公司，但如故有一些也曾闯下了不小的收货，或者从一开动就被托付厚望的公司。
一：恒驰
恒驰汽车从出生以来看好的东谈主许多，不看好的东谈主也许多。
不看好的东谈主以为汽车行业不是房地产行业的大佬许家印好像玩得转的。
只靠买买买和一时的跟风，根底无法把汽车公司作念大。
而看好的东谈主以为恒驰有恒大几百亿的资金救济，即使无法成为汽车巨头，也可能在畴昔的汽车行业强迫占据一隅之地。
最终的成果当前总计东谈主齐知谈了，那即是跟着恒大的爆雷。
失去恒大资金救济的恒驰从出生以来就显得风雨飘飖，根底莫得东谈主容许买这个危在朝夕的汽车品牌。
av论坛于是从第一台实车，恒驰一共才卖了几千辆，径直把恒大投资的500亿资金一齐齐给亏结束，只留住了毁灭厂房和债务，大大的出乎一开动东谈主们的磋商。
二：威马
威马汽车在一开动其实如故被不少东谈主看好的。
手脚威马汽车首创东谈主的沈晖，也曾在菲亚特祯祥沃尔沃等多家著明车企职责。
出来孤始创业，一开动就拿到了上百亿的创业资金。
然后威马也不负众望，从出生以来每年齐能卖几万台。
天然不算实力浑厚，但也强迫好像凭借着销量生涯。
然而莫得念念到几万台的销量，实质上齐是沈晖和租车公司共同创造的，根底不是一台车一台车实质的卖给了闲居破钞者 时期有什么利益交换可念念而知。
威马汽车的首创东谈主沈晖好像早就料念念到这一天了。
其东谈主借口干涉慕尼黑车展，转谈飞去了好意思国。
三：高合
高合在中国新动力汽车品牌中口碑一直齐可以，据说其首创东谈主和和法拉第的贾跃亭师出同门。
高合汽车造型很漂亮，被不少的年青破钞者所贵重。
但是大部分年青破钞者根底买不起高合汽车，而在高端汽车市集，高合又莫得着实的敕令力。
最终也坚执不下去了成人xfplay，公司的老总也只可靠卖惨直播带货求生涯。